陈洛这种破坏性的掠夺实在是有够打脸一众外商的，因为他打破了一种心照不宣的垄断，价格上的垄断，运费在国内收是国内厂家要负责承担，在国外收就是收货人去承担，而且这些钱原来也在收，只不过陈洛用货量压着国外的代理把这钱分给他而已。</p>
所谓的虎口夺食大概也就这样了，而且还形成了一种良性循环，他的价格越低国内出口厂家就越多来找他，出口货量越大他在国外代理那边的话语权就越重，能收的海外费用就越多，反过来再在国内降价！</p>
没有陈洛这样打压价格之前市场价格是怎么样的呢？就两天的海运航程，一个标准柜集装箱要六百五十的鹰元，那时候的汇率还比较高，一鹰元大概等于九龙元，也就是只有两天的海上行程，就要被收取接近六千的龙元。</p>
陈洛是怎么发现这个猫腻的呢？也是一次偶然，陈洛帮客户出口一个货柜去东方之珠，但是回来没货啊，那时候陈洛还没有什么海外的代理，于是就找了班轮公司协商，卸完货之后调空柜回来，他承担运费。</p>
这么一协商就发现不对了，调空柜回来人家直接报价就只有一百鹰元，我了个去，这还没砍价呢，陈洛就不动声色的不砍价直接答应了下来，然后做了一件让大家都觉得他发神经的举措。</p>
他去申请了个电话，你没看错，申请了个电话，能打海外的电话！那时候打海外可是按分钟收钱，每分钟可是两块钱，陈洛拿着一摞的海外的船务周刊一个个找小公司的广告打过去。</p>
注意是小公司，那些广告可能都只在夹缝里面，公司都没简介，就一个电话那种，因为付不起广告费，听上去很高大上的名字，可能在东方明珠那边就一间不到二十平方的小办公室，里面连老板都超不过五个人的那种。</p>
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