田叶友不服气地反驳道：“我们也可以开采这里的磷矿卖给越南人当肥料。”
谢春啧啧道：“兄弟你傻啊！下龙湾那地方三千多个岛，要挖鸟粪卖给越南人，我们直接在下龙湾开挖就是了，干嘛还跑到这么远的地方来费劲！要依我看，这岛上的鸟粪唯一能用得上的地方，大概还得等到我们在石碌开矿之后了。那边有几百万亩的临海平原，再多的鸟粪都不够往那里填的。”
船队原本定于完成岛屿考察之后的第二天就继续出发西进，但没想到却出现了小小的意外状况。矿业勘探组这几个成员因为长期待在内陆地区，没什么机会能吃到新鲜的海鲜食品，结果在出发后这两天里贪吃太多，拉肚子拉得直不起身。于是整个考察队都不得不因此而延缓了一天的行程，停下来让这几个贪吃鬼调养身体。摩根甚至为此动用了宝贵的战略储备，给他们各输了一袋葡萄糖水以补充身体流失的水分。
出于团结队员的考虑，考察队一致同意不在与大本营的联络中提及此事。王汤姆只是说因为天气原因不得不在浮水洲岛耽搁一天，执委会倒也不疑有他，只是叮嘱考察队一定要注意安全，不需要为了完成考察任务而赶时间，等到海况好转再出发不迟。这个小小的插曲搞得以田叶友为首的几个肇事者很是不好意思，都表示要在后面的工作中把这次的过失弥补回来。
在浮水洲岛休整了一天之后，两艘船在清晨出发向西航行。从浮水洲岛到鸿基港就只有六十多海里了，以两艘帆船的正常航速，顺利的话五六个小时就能抵达目的地。
中午时分，海面上开始有岛屿出现在考察队的视野中。一个小时之后，海面上岛屿的密集程度就迅速地开始上升。这些岛屿大多如探出海面的山峰一般，直接矗立在海面上，与一般人印象当中的海岛外貌大不一样。海面上山岛林立，星罗棋布，千姿百态颇为壮观，也难怪这里在后世被评为了世界自然遗产保护区。
一直对这地方念念不忘的田叶友忍不住咕哝道：“这地方倒是很像桂林啊，早知道当初该带女朋友先去桂林转转解解馋才对……”
从地理构造上来说，下龙湾和桂林的确有共同的地方，两者都呈现出非常显著的喀斯特地貌特征，只不过一个在陆，一个在海而已。而首次来到这里的考察队队员们几乎无一不被这里的美景所倾倒，就连见多识广的王汤姆也不禁对摩根说道：“我看我必须要修正之前的想法，被执委会派驻到这个地方也未必见得是什么坏事。”
船员们有意识地降低了船帆，以缓慢的航速穿越这个难得一见的岛群奇观，直到天色渐暗，依依不舍的船员们才在老摩根的催促下升帆加速：“这地方迟早是我们的，以后有很多时间慢慢参观这里，现在我们需要的是尽快停船靠岸，天黑之后谁都不能担保我们不会在这地方触礁！”
1627年6月20日，大明天启七年五月初八。在从胜利港出发四天后，考察队终于有惊无险地抵达了此行的目的地，后世越南鸿基港的所在地。
从军事眼光来看，鸿基港所出的位置和地形地貌都不是太理想，这个港湾狭窄而短小，外宽内窄呈尖锥状，大型船只在这个港湾里甚至会很难调头，更谈不上什么防御纵深可言。在防御方面，唯一可以借助的天然地形就是靠近港口入海处的沿海山丘，只需在这里架上几门岸防炮，火力就足以覆盖整个港湾的进出口。但无论如何，这里都并不是一个适合作为商港或者军港来进行开发的位置，货运码头似乎的确是它唯一一种合理的用途。而港湾外密密麻麻矗立在海面上数以千计的大小岛屿，更是让这里的对海防御难度成几何倍数上升。
