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在刘桐看来，解决飞艇的密封性，保证气体不外泄，在这个时代，一点儿都不难。
恐怖的实力带来了恐怖的身体素质，自然也让各行各业当中，出现了某些出类拔萃的人材。
机械化时代才能够完成的高精尖，在这个时代，真有人能够徒手制作出来，只不过花费的时间和成本比较大而已。
对比了一下成本和时间，估算了一下其中的技术性难度，有着完善基础工业体系知识和聊天群作为后备，搞定飞艇的相关技术，其实并不难。
但是会花费大量的时间，才能推进相关方面的发展。
毕竟飞艇所使用的气体终究是以氦气和氢气为主，为了安全起见，还要尽可能的使用氦气。
而对于这一方面的气体分离技术，虽说有些难度，但也能做，只不过氦气本身就属于稀有气体，真要弄到一整个飞艇所用，那花费的时间自然不少。
想了想正常飞艇所能够携带的运载量，以及对比这个时代飞行物的移动速度，还有在这个时代鸟类的恐怖能力。
真要是飞艇和鸟相撞，估计也会给飞艇，当场戳出一个洞，那损失的东西可就多了。
抱着这种东西实用性不高，没必要浪费自己大量的时间和精力，刘桐自然也就没有亲自出手加快这一方面的进程。
然而对于这一方面，现实当中飞起来的飞艇，就更离谱了。
一方面要减轻飞艇的构造重量，又要保证其牢固性，不会被轻易损坏，还得预留出足够大的载重。
可以说一系列的自我设计参数指标，曾经一度将研发这一方面的人员，直接给逼到了墙角。
热气球的研发和思路，从某种方面来说，也只能提供一个参考。
然而现实就是这么不讲道理，原本存在的几个问题，都在这个的世界，被以非常合理的手段解决了。
飞艇自身的重量，在大量中空结构件的建造下，大幅度减少。
而中空结构件所能够提供的支撑，加上对应的外皮，正常情况下是足够的，也能支撑起一个巨大的体型，保证内部的气体不外泄。
然而内部充斥着空气的飞艇，自然没有办法浮起来，毕竟空气本身的质量，和外围的空气一样，而飞艇自身同体积的重量，又远远高于空气，自然不可能浮起来。
一般情况下来说，实验到这一步，就应该知道实验已经失败了。
然而这个世界，终归有些不一样。
既然里面的空气多了，那么减少空气不就好了吗？
秉承着面多了加水，水多了加面的反向原则，不清楚其中的原理，但是能够看清楚表现的结果。
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