上午九点，事故调查正式展开。
事实上刘局昨天就安排执法人员去调取了章家港交管中心和码头港调与两条货轮通话的录音，以及vts系统保存的相关证据。
不过现在要做的是先询问船员，等询问完做好笔录之后，再请中韩两国航运企业的代表和保险公司、船东互保协会的代表一起听录音，看vts系统的相关记录，对整个事故发生的过程进行“复盘”，一起分析导致事故发生的原因。
“宇长”号货轮倾覆了，十几个船员都在岸上，并且全在滨江。
调查先从“宇长”号的船员开始，把船员全叫到海事局，一个一個的询问。参加调查的人多，搞得像“三堂会审”。
船长忐忑地走了进来，在吴海利示意下坐到椅子上。
韩向柠“挑大梁”负责询问，事故科的管科长和事故科的小肖负责记录，刘局、韩渝和中韩两方的代表旁听。
询问过程不但要录音，而且全程录像。
韩向柠清清嗓子，抬头道：“彭旭升，我是滨江海事局工作人员韩向柠，接下来就你船与韩国籍货轮“扬米”号相撞的水上交通事故进行调查。在正式询问之前，先给你介绍下参加事故调查的人员······”
韩向柠挨个介绍，当介绍到学弟时，她很认真很严肃地解释道：“由于事故涉及到韩方船只，为确保调查的公正性，我局专门请韩渝同志作为翻译，与韩方代表进行沟通。”
船沉了，货没了！
经济损失那么大，船长是家港交管中心同意，按引水要求抛左锚6节下水，在章家港锚地锚泊休整。”
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