第135章 先斩后奏

我问徐小弟，来这里两个多月了，把车间的管理流程了解清楚了没有，假如申小涛请十天半月的假，你自己能不能独立把车间管好？ 小弟挠着头，不好意思地说，自己以前没管过人，不知道大家会不会服我。 我问他听没听说过一句话：说你行，不行也行，说你不行，行也不行。 想起钱峰的屌样，我觉得只要把徐小弟扶上位，汽修车间不会出什么乱子。 再不济，小弟的能力不会比钱峰差，何况还有我和徐冰雅站在后面压阵。 钱峰能当纪委书记，让贾石那样的老油条，服服贴贴地跟着自己嗐忙活，汽修车间的工人谁敢不听新老板的吩咐。 正在给小弟打气，申小涛过来了，神神秘秘地把我拉到远离其他人的地方，说，据可靠消息，侯得财这两天蹦哒的很欢，在厂里串联拉拢了一伙人，联名给纪委写了举报信告你的黑状，其中包括从汽修车间退回到机修车间的刘长安。 我问他是从哪里得到这个消息的，小申说，你别问信源，这个消息绝对可靠，领导千万要小心，别在阴沟里翻了船。 侯麻子逢人就说，林子龙的问题很大，这次就算杨老大亲自发话，也保不住你的乌纱帽。 侯得财给他拉拢的人说，大家要齐心合力，一定要把姓林的告倒。钱书记说了，只要能提供可靠的证据，把林子龙搞下来，他会推荐我老侯当修造厂的厂长，到时候我要论功行赏。 我相信申小涛的情报是可靠的。 他是修造厂的老人，平时嘻嘻哈哈的，和谁都能聊得来，过去和侯得财的关系也不错，不排除侯麻子想直接策反他的可能。 侯得财虽然被我逼出了修造厂，但因自家丫头是程四苟干妹妹的原因，受到程某人的庇护，因祸得福，当上了劳司被服厂的厂长，让原先的个别同事和小兄弟羡慕不已，他对这些人有一定的号召力，是可以理解的。 我知道钱峰没什么本事，也知道他对我妒忌恨，但没想到他会这么下作，为了达到自己不可告人的目的，竟然和侯得财这种没羞没臊的人渣沆瀣一气，竟然通过封官许愿的手段，在暗地里搜集我的黑材料。 这怎么可能不让我义愤填膺，怒从心起。 愤怒归愤怒，我仍然没把小申提供的消息往心里去。 大丈夫立于天地之间，坦坦荡荡，岂是几个无良宵小能撼动的。 我对申小涛说，把心思放到正事上，别整天琢磨那些没营养价值的小道消息。 小申不服气，梗着脖颈申辩，说，领导别狗咬吕洞宾，我这可是全心全意替你考虑。 我沉默了一会，对申小涛说，把你手里为厂里承揽小煤窑机修业务的活停下来吧，尽快把汽修车间的管理工作移交给徐小弟，三天后回厂部上班。 申小涛说自己干得正得劲，已经和好几个小煤窑接上了头，很快就会厂里拉来机修业务，领导为什么要突然变卦。 我告诉他，矿车制造项目马上要开工，其他工作都要向这个重点工程让路。这个项目的技术含量高，不管设备安装还是生产工艺流程，都有大量的图纸。 厂里只有你一个技术人员，只有你能看懂全部图纸。你是不是应该参与到这个项目中去，让自己的专业知识有用武之地，为这个项目做点贡献？ 这个理由有足够的说服力，申小涛承认我说的有道理，表示接受安排，保证按时回厂部向我报到。 我说项目上的事暂时不会太多，你这段时间要两边兼顾，带徐小弟一段时间，等他彻底上手后，再撒手。 小申说，他对小弟有信心，不过车间的骨干都是厂里的正式工，小弟只是刚来没多长时间的临时工，可能有些人会不服气。 我说，现在顾不了那么多，只能让小弟硬着头皮顶上去。 你离开前给车间职工开个会，明确告诉大家，谁要不服从徐小弟的管理，是修造厂职工的，调回原来的车间，是临时工、学徒工的立即开除。 汽修车间的效益好，职工的收入水平比厂里工人-高，没人愿意被调回原来的车间，我让小申用这种方式，打消骨干职工抗拒徐小弟领导的念头。 在很多时候，高压管理是解决问题最直接的手段。 这种手段偶尔用用可以，持续时间不宜太长，使用频率也不能太高，否则会有反噬，有可能激发员工的对抗情绪。 我准备对汽修车间进行切割。 之前一直犹豫，舍不得把这么好的项目从修造厂分离出去，不想让别人因误会对我指指点点，也不想让领导怀疑我有以权谋私，借机输送利益，造成国有资产流失的可能。 这几天连续遇到的几件事，让我对自己此前的坚持产生了怀疑问，不断问自己这样做值不值得，有没有意义。 我不明白自己做错了什么，为什么被钱峰和程四苟针对。 郭民选书记的调离，让我产生了孤立无援的感觉。 虽然有杨树林的支持可以依仗，但我总觉得把希望寄托在杨老大身上，没有郭书记在身边时有踏实感。 按说我跟随杨树林的时间更长，他对我的帮助更大，是自己人生旅途上不可或缺的贵人。虽然他一直把我当成自己小圈子里的人，对我也很信任，但我始终无法做到对他无条件信任。 这不仅仅是感觉，也有无法言说的现实原因，比如… …，再比如… … 回到厂里，我把徐冰雅叫到办公室，让她尽快启动汽修车间单独注册公司的程序，所有的工作只能她一个人干，不许让别人参与。 为了保证消息不提前泄露，车间的股东大会、董事会先不开，等注册手续完成后再补上必须的程序。 这样做虽然有违规的嫌疑，但不会影响最终的结果。 徐冰雅直接和间接持有的股份，超过了车间总股份的50，即使其他的股东都反对车间独立注册，也没有任何意义。