用集资入股的方法,在修造厂职工手里,不可能筹到开办汽车修理车间十万元的资金缺口,为什么还要这么干? 徐冰雅说,我们需要的“职工全员持股”这个形式,能集资多少钱无关紧要。 她这话把我说懵了,集资入股不就是为了筹集资金吗? 徐冰雅从沙发上站起身,端着茶杯,坐在我办公桌对面,把自己的想法详细说给我听。 徐冰雅说,她相信我的判断,比我更看好汽修项目的前景和盈利能力,不想让这么好的项目因为资金不足而命运多舛。 这个商机是你林子龙发现的,项目是你发起的,成功了,最大的功臣是你而不是黄大海和申小涛,更不会是其他人。 别以为我不知道,你来修造厂是自愿的,不是被领导强逼的,你想把修造厂作为跳板过渡,并不在这里成就自己的事业。 能不能给我透露下,你准备在修造厂当几年厂长,一年还是两年、三年? 铁打的衙门流水的官,你离开后,谁也不知道接替你的厂长是啥样的人。 不管是能力还是魄力,新厂长肯定和你不能相提并论,只要能把你打下的家业守住,修造厂的职工都会在心里默诵阿弥陀佛。 万一新厂长是个成事不足,败事有余的家伙呢,你就没想过给修造厂留下点败家子没办法败掉的家底,给我们这些人留下一点念想吗? 我搞的汽修车间“全员持股”方案,是为你量身打造的。为了这个方案,我昨晚熬了一个通宵,你要想想怎么感谢我。 徐冰雅说,按厂里现在的情况,投入到汽修项目的现金,绝对不能超过四万,否则会影响正常生产。 如果决定厂里给汽修车间的投资额为三万元,这些钱只占十三万总投资额的百分之三十出头,按持股比例,修造厂虽然没有控股权,但肯定是最大的单一股东,能掌握车间的运营和管理权。 不管将来形势怎样变化,不管谁来当修造厂厂长,想对汽修车间的事指手画脚,必须得到股东大会的同意。 任何侵犯股东经济利益,影响汽修车间盈利能力的改变,肯定会遭到掌握多数股权的股东联合抵制。就算修造厂破产关门,也不会对汽修车间的正常经营带来太大的影响。 人过留名,雁过留声,我不相信你林子龙不想给修造厂留下点痕迹,会忘了老孙、小申还有………我__徐冰雅。 你可以认为,把汽修车间搞成股份制,是自己为官一任,给修造厂烙下的,别人无法刮掉的印记。 为什么每个人都想当官,不就是想满足自己的欲望,想让别人能记住曾经有过他这么个人吗? 徐冰雅说的很动情,红红的眼框里有星星点点的泪光。 我承认她说的是事实,此刻表达出来的,是发自内心的真情实意。 她的洞察力再一次让我愕然。 榆树坪矿所有的人都以为,我来修造厂当厂长,是被杨树林强逼的,绝不可能是我的本意。我给媳妇和岳父母也是这么解释的,他们一点疑心都没起。 这是事实,也不全是事实。 我不同意,矿长杨树林再强势,也拿我没辙。 组织上调配干部,一定会考虑当事人的意愿。 只有徐冰雅是个例外,透过表象,看到了我内心的真实。 我不敢直视她的眼睛,暗地里庆幸她是我的朋友,而不是对手。 这份浓情蜜意我接了,但问题还是没有解决。 徐冰雅似乎猜到我在想什么,抬手揉了揉红红的眼睛,说,厂里职工认购剩下的股份,无论多少我个人全包。 你可以把我这种做法,理解成我有私心,想利用这个项目为自己挣钱。 我心里不踏实,说你的存款不是只有三万吗,职工认购剩下的股份可不止三万呐。 徐冰雅又是一笑,说我是只有三万存款,可你别忘了,我还有做生意的父母。 他们对汽车修理项目也有兴趣,只要你点头,筹建汽修车间的所有资金全算我的,修造厂只须挂个名,我可以给厂里百分之二十的干股,每年保底分红不低于两万。 徐冰雅说的这种情况我有所耳闻,当时南方地区的一些初创民企,为了尽快打开市场,减少税务工商方面的麻烦,常常会以无偿赠予股份或上交不菲管理费的方式,千方百计为自己戴一顶“国企”的红翎顶戴。 我觉得,这种方式不是在打政策的擦边球,而是已经踩踏了红线,我不会允许自己做这样的事。 斟酌再三,我觉得徐冰雅提出的“股份制”方案,是一个可以接受的选项,但这么做有没有法律依据,会不会存在政策方面的风险,需不需要向杨树林请示汇报,如果领导不同意怎么办? 我把自己的疑惑如实说给徐冰雅。 徐冰雅听完,转身从挎包里掏出一本薄薄的小册子递给我。 米黄色小册子的封面上,是一行鲜红的大字:中华人民共和国公司法。大字下面是两行小字:(1993年12月25日第八届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议通过) 徐冰雅把小册子递给我说,说,你要的答案在这里。 关于股份制企业的问题,国家已经用法律的形式确定了下来,开设国有企业参股的股份制汽修车间,是完全合法的,领导不同意,需要给咱们说法。 徐冰雅已经把和我们正在谈的问题,涉及到的法规条文作了标注,我很容易找到了相关条款。 我在研究法律条文,寻找把汽修车间搞成股份制独立经济体的依据。 徐冰雅也没闲着,先是把茶几清理出来,然后把挎包里的东西一件件掏出来,摆在茶几上面。 二十分钟后,我抬起头,双手交叉上举,伸了个懒腰。 按照《公司法》的规定,徐冰雅的方案没有问题。 修造厂以国有资产出资,以职工全员持股的方式,将汽修车间建成混合所有制的独立经济体,并以董事会授权的方式进行经营管理,完全符合法律规定。 我觉得可以下决心了。 企业性质的变更,哪怕是内部一个小分支所有权归属的变更,都不是小事。 不管这是厂长个人的决定,还是修造厂领导班子的集体决定,可能都算不上越权,但我还是想谨慎点,必须给矿领导汇报。 这个问题太敏感了,好像古城矿务局的二、三级企业中,还没有这种先例。在古城县范围内,也没听说哪个国企搞过职工全员入股这种事。 汇报肯定是要汇报,但现在不是给领导说汽修车间这事的时候。 我有比这更重要的事在领导那儿挂上了号,在那件事尘埃落定之前,我不能再给领导添麻烦。 还好,不管是国有企业,还是股份制性质,都不影响汽修车间的筹建进度。 厂里正式收假后,或者汽修车间开业之后,再履行职工集资入股程序也不晚吧。 可以先把厂里的流动资金,全部挪用到汽修车间的筹建上,等集资的钱到位后,再把挪用厂里的钱还上。 我觉得这个办法挺好,但被徐冰雅兜头泼了一盆冷水。 “你要是下定了决心,除了昨天已经借支的三万,黄大海和申小涛,以后绝对不能再在厂财务借支一分钱。” 徐冰雅把一捆百元大钞放到我面前,斩钉截铁的说。