“有没有想过代理玛莎拉蒂旗下的汽车？”杨东旭喝了一口水开口问道。</p>
这句话一出桌上的人都愣了一下，目光惊讶的看着杨东旭，一脸怀疑自己是不是听错了的表情。</p>
杨东旭喜欢吃独食这是在圈子内普遍的认知，而且不但吃独食还很护食，谁要是想要把手伸到他的碗里，那肯定是直接剁掉。</p>
所以他现在不护食了，非但不护食还把碗推到了你的面前，一副请你吃的样子，这个改变太大了，他们一时间有些没反应过来。</p>
其实给玛莎拉蒂在经销上找合作伙伴杨东旭也是无奈之举，虽然汽车技术含量很高他无惧盗版。</p>
可想要在这个行业混的风生水起真的不是那么容易的，更不是光靠技术好就行的。别的不说就说大众，哪怕他用人情现在站稳了脚跟，可面对目前国内市场的一哥全方位的围剿，他真的有种力不从心的感觉。</p>
手里的人情那是越用越少，总有用完的一天。只有拿出利益捆绑几条大腿，才是持续发展乃至干掉大众的正确选择。</p>
“跑车吗？”韩兴愣了一下之后开口问道。</p>
“你要是能拿到份额a4给你代理权也不是不行。”杨东旭十指交叉放在腿上。</p>
“你确定？”韩兴眉头挑了一下。</p>
问跑车是试探，也是真的。因为玛莎拉蒂旗下的shaal跑车卖的太火爆了，他卖10辆捷达还没有人家卖一辆跑车赚的多。</p>
更重要的是作为大少韩兴虽然成熟了不少，相对于攻占中下层市场的极大，卖跑车无疑更有面子，赚钱是赚钱的事情，谁还没有点虚荣心？</p>
可shaal虽然火爆，可玛莎拉蒂现在最赚钱的还是a4政府用车，跑车那是你情我愿找客户，可政府用车那是稳赚不赔的买卖。尤其是像韩兴这样有背景又有关系的大少，一辆一辆的去卖跑车，哪有直接拿政府用车的份额来钱块？</p>
“每年1000辆政府用车，这是我拿到的份额，所以超出这个份额的业务，你只要能谈下来我给你1成的提成。”</p>
一成的提成听上去不多，可真的不少。要知道韩兴只要拿份额就好，生产销售甚至售后他都不需要过问，这一成是纯利润。</p>
以现在a4汽车基本都是20万朝上的单价，哪怕按照最低20万算，一个指标那就是两万块钱。以他韩大少的本事每年弄个几百辆的指标还不是像玩一样？所以随便动动手他就有近千万的利润，而且这条路很稳当能持续几乎没风险。</p>
不过杨东旭这句话一出韩兴直接翻个白眼，每年1000辆的政府用车指标，你咋不说一万辆呢？全国超过20万的政府用车市场份额，总的加在一起才有多少？</p>
但这件事情也不是没有商量的余地，1000辆之外的指标虽然拿下来有点困难，可也不是没可能，比如说深圳今年政府用车的数量比起去年就翻了一倍，这才十月份还没到年底呢。</p>
所以按照这个发展趋势，深圳政府用车的数量会持续增加，而且增加幅度不小。而经济放开之后全国各地的政府用车份额也会跟着提升。</p>
因此1000辆之外的份额前两年或许看上去需要给杨东旭补坑，可按照目前的形式显然是老鼠拉木锨大头在后面，经营好了一年赚个几千万，甚至上亿也不是没可能。</p>
“一成太低了。”虽然觉得这个生意可以做，但韩兴显然不会全盘接受杨东旭的开出的条件。</p>
并且眼光不错的他，并没有纠结打底每年1000辆这个前提条件。而是直奔凭借他的眼光感觉利益更大的分成而去。</p>
其实这也说明他更看好a4的发展前景，毕竟和桑塔纳比起来a4是在是太被政府喜欢了，他这个不当官的人看着都感觉开着车比开桑塔纳有牌面，更何况很注重脸面的政府。</p>
“这个提成已经不低了。你不用管生产，也不用管售后，甚至运输都不用管，一成是纯利润。”杨东旭眉头皱了起来。</p>
不过话没有说死，显然可以商量。其实韩兴答应每年1000辆这个前提条件很让他惊讶，因为他拿到的份额是每年200辆，心黑的他直接把这个份额翻了5倍。</p>
开出这个条件，他没打算韩兴答应，而是准备漫天要价坐地还钱，可让他没有想到的是韩兴眼光这么准，没纠结这个前提份额，直奔分成而去。</p>
“我和大众合作的还算愉快。”韩兴开口说道。</p>
这句话虽然没有点明，但意思已经表达的十分明显。他拿的份额是在大众嘴里抢食，如果不能获得更高的利润，那他干嘛得罪大众？</p>
![姐姐好凶[七零]](/wap/nocover.jpg)