近日，法拉第未来（ff）宣布收到纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，可能将面临除名。这一消息无疑给已经陷入困境的ff带来了更大的压力。作为一家曾经备受瞩目的新能源汽车制造商，ff的未来发展将如何？贾跃亭能否再次扭转乾坤？
首先，我们需要了解ff为何面临退市风险。根据报道，ff因连续十个交易日的收盘价低于010美元，不符合纳斯达克上市规则第5810 (c)(3)(a)(iii) 条的规定，因此纳斯达克工作人员决定将其证券除名。此外，ff还未能按时提交截至2023年12月31日的10-k年度报表，进一步加剧了其退市风险。
面对这一严峻考验，ff表示将在2024年5月1日之前请求举行听证会，对除名裁定提出上诉。这意味着ff还有一段时间来调整自身状况，寻求重回合规的途径。然而，从目前的情况来看，ff的资金状况堪忧，账面可支配现金仅为6714万美元，远低于去年同期的16968万美元。此外，ff还被曝出拖欠房东房租的消息，显示出其在资金方面的紧张程度。
在这一背景下，贾跃亭的回归无疑是ff的一大希望。贾跃亭在视频中表示，过去几年他已经通过现金偿还了100多亿美金的债务，几乎全部都是通过现金偿还的。他还强调没有为女儿设置5亿信托，甚至没有给家人任何除工资外的经济资助。这些表述显示出贾跃亭在解决债务问题上的决心和努力。
然而，尽管贾跃亭已经在美国申请了个人债务重组，并达成了重组方案，但他在中国法律体系下的债务问题仍然存在。这也是贾跃亭需要继续努力解决的重要问题。他在视频中表示，任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情他都愿意努力去做。这表明贾跃亭对于解决债务问题的态度是积极的，但具体进展还需要时间来观察。
在业务方面，ff的交付量一直是外界关注的焦点。自宣布造车的十年时间里，ff一共交付了11辆车。这一数据相对较低，且前段时间还有员工曝出有造假的可能。尽管如此，贾跃亭仍然对ff的产品充满信心。他认为这11台车是经历了无数磨难才诞生的塔尖产品，具备非凡的颠覆性意义。他还表示，ff的供应链正在努力向中国转移，并在合适的时机把ff91带回到中国制造。
此外，ff在国际市场上的布局也在进行中。最近，ff宣布已经在迪拜设立销售公司用来交付今年计划中的一款限量版ff91车型。从美国转向中东市场，ff的计划能否实现不得而知，但这一举措无疑为其开拓新的市场提供了可能性。
综上所述，ff目前面临着严峻的挑战，无论是在资金状况、债务问题还是产品交付量方面都存在不小的困难。然而，贾跃亭的回归和ff在国际市场上的布局为其未来的发展提供了一线希望。接下来，我们将继续关注ff的发展动态，看其能否在贾跃亭的带领下走出困境，实现造车梦想。
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