建学校接受社会各界捐款，并发行教育债券，为期三年。 老百姓沸腾了，谁不想让自家的孩子识文断字呀，那是多少辈子的梦想呀！ 为什么秀才举人在村里横着走呀，还不是因为一个村子也没有几个认字的！ 外面来封信都要请人家去读，写信也要麻烦人家，不抬敬人家行吗？ 所以，村里建学校，基本都不用花工钱，老百姓出义工就给把房子盖好了！ 虽然现在有的学校建的非常简陋，土坯房，土台子，但是，只要有先生教，不耽误认字就行了呗！ 农村的孩子特别能吃苦，夏天不怕热，冬天不怕冷，只要不饿肚子，他们就能踏实的学习。 先解决有无的问题，在解决条件的问题。 老百姓吃饭问题基本解决，以后农村的重点就是要大力兴修水利，做到旱涝保收。 还要抓紧建化肥厂，只有大幅度提高粮食产量，才能彻底解决老百姓饿肚子的问题。 只不过造化肥可不是那么简单的，后世就是到了2023年，在中国遍地都是的化肥厂，还有许多国家建不起来呢！ 还要造各种农业机械，才能把农民从繁重的农活里面解放出来。 而后世的共和国用了五十年才做到！ 哎呀不敢想了，事情太多了，一样一样的来吧！ 派出去找石油的刘虞州和邓久平也没有让伊宁失望。 他们已经在利津县找到了非常容易开采的石油井，而且现在已经开始出油了。 这次伊宁带回来了炼油技术资料，相信很快就会有柴油、汽油、润滑油等各种油出来。 炼完油以后的渣渣沥青还可以铺路，沥青路可比水泥路优点多多了！ 在后世，天天在平坦的公路上驰骋，伊宁从来没有注意脚下的路。 可是现在他对平坦公路的渴望都已经到了变态的地步。 为什么他出来从来不坐马车，吱扭吱扭的能把人吵死。 一个小时走个十几里路能把人磨死，疙疙瘩瘩的路况能把人颠死。 骑马虽然磨屁股，最起码还要快的多！ 杜翰和沈葆桢忙活了这些日子，天津的那俩家伙能不能从欧洲带一些有用的人才回来，有了人才就有了一切！ 也不知道这俩家伙现在到了哪里了？路上安全不安全。 现在制约经济发展的还有一个重要因素，那就是路。 要想富先修路，没有路就腿短，腿短效率就低。 走想到了公路，突然想去去京津公路的工地上去看看！ “伊核平、伊建设跟爷出发！” 来到了京津公路的建设工地一看，好不壮观，工地上可以说是人山人海。 这条公路全长一百五十多公里，本来以前是准备修一条普通公路，可是后来公路的标准却越修越高。 原因就是现在的伊宁不缺钱，所以设计方案一改再改。 到了现在就成了以后能走重型坦克之类机动车的最高等级公路了。 他要求公路的使用寿命不能低于一百五十年，也就是到2000年不能坏。 原本打算铺设水泥路面，可是现在石油开采进展神速，伊宁又改了主意。 比起水泥路，沥青路除了造价高以外，其他都是优点。 现在暂时不差钱，伊宁也有信心有能力在全世界搞来更多的钱。 修路就一步到位，不要像后世似的，今天修了明天坏，那样反复花钱总算起来比现在的钱多花多了！ 所以现在的京津公路从设计之初的三级公路变成了一级公路。 三级公路改一级，造价蹭的一下子就上去了，一公里造价到了十万两白银。 一百五十多公里就要花一百六十万两银子。 可是伊宁眼睛都没有眨一下，现在一两百万银子在他心里根本不算啥！ 光是这阵子伊国防给他抄的那些寺庙的银子就可以修两三千公里这样的路了。 除开这条公路，从天津港到沧州、德州、济南、徐州、南京、上海的公路马上也要动工了！ 伊宁管它叫京沪公路！ 这条京沪公路是从京津公路天津开始的，全长1270公里，工程总造价1270万两白银。 虽然说花一千多万银子，可是带来的巨大效益也是显而易见的。 就说民工这一项吧，可以让多少人从中受益呀！ 京津公路施工之所以这么快，就是因为使用了人海战术，也幸亏现在有的是劳动力。 从京城到港口一百五十多公里的工地上，动用民工超过四十五万人，一公里平均三千民工参加修建。 没办法，现在运输太落后了，只是运土、运石子、运石灰、运水泥就用去了大量的劳动力。 材料到了工地以后，还要掺石灰、挑水、掺水泥，整平，夯实等等，一遍又一遍，非常的麻烦。 工地上天天都是人山人海，如果不是几十万人没黑带白的这么干，这条路要修完，还不知道要猴年马月呢！ 人海战术的好处还不只是提前了工期，参加劳动的这几十万民工在修路期间有了固定的收入。 平常工地上窝头咸菜管够，四五天的时候还要改善生活，不是馒头炖肉，就是包子。 工钱一天一发，他们天天都能拿着十多个钱回家，一家人也能跟着吃饱喝足了！ 其实修路最大的花销还是在工钱上面，因为除了水泥之外，其他土方和石子都不花钱，只是有人工费。 而沥青也是石油炼焦后的残渣，也是除了运费之外不需要花钱的！ 一段一段的公路主体差不多快要完工了，现在主要需要等的就是沿路的桥梁建设。 中国人从来不缺智慧，缺乏的是时间和资金。 伊宁给他们提供非常多的现代化桥梁的设计图纸。 彭云章集合了能找到的所有桥梁专家来把这些图纸琢磨明白。
