跟随姜磊北上的车队在热火朝天的训练磨合，守家的部队也在做相同的事。 一百名步枪兵几乎全是第一批的扩编新军，训练时间都一个月左右了，而且留守的特地都是选的平日成绩优异者。 二百名新选拔的民训队员，也都是千多人里优中选优，年轻力壮只是基本，忠诚度、服从性、训练时长都是名列前茅。 此刻拿着枪，被老兵带着跟在后面训练，一点违和感都看不出来，也许他们差的只是基础知识这种临门一脚。 战士最重要的就是服从性，现代战争更是如此，扣动扳机这个动作，对人类来说实在是太过简单，这种经过军事化集体训练的人，本身就是很优秀的兵员。 一切都在有条不紊的进行，各个部门相互配合，姜磊这边只需要发号施令就可以了。 在忙碌之中，下午一点钟左右，第五批运人车队惊喜回归，不仅帮姜磊补全了载具数量方面最后的一点担忧，同时也带回了整整四百六十颗臭果，彻底解决了防锈液这个之前最担心的后顾之忧。 反正现在千人一趟的运输人口本来也补不满了，所以姜磊直接把运人车队的规模拦腰减半，并且护卫力量里的五十多人被直接编入守家部队之中，运人车队在他北上这段时间，暂时在家修整，暂停任务。 最终，北上车队总共由两台猛士、一台山猫、两台卡丁车、七十台皮卡、一百辆摩托这种豪华阵容组成，机动性基本已经达到末世里的巅峰状态…… 除了七十个皮卡司机之外，郭岩手下凑起来的最精锐步枪队，全员单人单车，充当整个车队的眼睛和耳朵，也是应急的快速反应部队。 紧张忙碌的一天匆匆结束，吃完晚饭之后，平时经常加练的飞马军，全员早早进入帐篷休息，后勤队这边也差不多，就连市场都缩小了规模。 这次祁大妈跟随姜磊北上，市场这边的临时组长，由祝东贤担任，没错，就是当初救郭岩那一家三口。 这位没啥大本事，脑子一根筋，从他当初的做事风格就能大概看出来这是个啥人…… 只不过自从入队之后，做事勤勤恳恳，忠心无二，受到姜磊的影响，祁大妈也对这种人青睐有加，一个月之前就从蓝袖箍升了红袖箍，姜磊给她的五个二等配额告身，目前为止也只有祝东贤一人得到。 祁大妈自然不会做逾越鲁莽的事情，祝东贤通过当初的事情，跟老板也有牵涉，姜磊对这个人有很好的印象，这才拿出来竖立典型，以示您给的权力我在用这种“假象”，实则只是做给他看的，其他四个，老祁可没打算真用…… 回到702，姜磊跟樊蓉和顾淑琴二女，又是一番查缺补漏。 守家方面樊蓉是有经验的，但这次不同，姜磊从没有一次要走这么久…… 玉环山脉那边的形势，已经复杂到无法言语了，所以无论是樊蓉这边，还是军事主官郭云熙那里，对于整件事，姜磊都给大体通了信息。 低下的人可以瞒着，但他走了之后，这两个守家的一把手却不能不知道始末，以免遇到相关事端被蒙在鼓里，做出错误的决策…… 三人在小书桌前你一言我一语的又是聊到十一点多，这才熄灯上床，离别前的温存更是不必深说…… …… 6月20日，末世第九十六天，温度：397c 对于在末世后“脾气”变的异常暴躁的老天爷来说，今天实在是给足了面子。 不仅温度降到四十度以下，平时日常六七级的强风，今天都小了不少，再加上停沙月的到来，可以说如果不缺水的话，这已经是幸存者们梦里的环境了…… 早上六点半，天还黑着的时候，整个北上车队的全体队员早就已经把吃喝拉撒各种问题解决，按照小队排好队列，在画着数字号码的皮卡车旁等待登车。 此次的七十台皮卡，分为三十台有篷车和四十台无蓬车。 有篷车专门为运兵车，是直接从运人车队里拿来的改装皮卡，车斗加大的那个版本。 而四十台无篷车，则是在车斗上焊接了拆装底座，上面架设轻重机枪的皮卡车辆，颇有非洲和中东小马拉大车的战损风格…… “登车吧。” 姜磊把车队各部门的负责人叫到面前简短的说了两句，然后便挥手下达了命令。 路上各种注意事项和职权划分、应急预案，该说的都说过了，此时就给打个气、提提神就行了。 “登车！” “登车！” “快快快！” 各队的队长回到自己分队的所属车辆，招手催促手下队员上车。 此次外出，所有车辆都有自己的编号，姜磊的座驾猛士是一号车，开车的是刘乐、副驾钟子文，后座除了姜磊自己之外，还有蛇一随行。 猛士二号车，将整个后车厢打通变成了可以乘坐十余人的小型运输车，并增厚了车前装甲。 刘丽在内的医疗组全体队员都在里面，这出门在外可不比在家里时候逍遥了，医疗人员必须得到严密保护。 三号车则是山猫全地形车，原本那个加装762轻机枪的小炮塔已经拆除，里面乘坐的是吕锐为首的载具组全员。 剩下两台沙漠卡丁为四号和五号车，后面拖挂的铲式铁斗也做了改装，里面乘坐柴卓和林双双等一众少年警卫团。 剩下六到七十五号车，一台是赵大厨的野外餐车、五台是童亮的迫击炮队专用车辆，其余则是乘坐飞马营士兵的车辆，有篷皮卡车内加上车斗，一般乘坐二十名队员左右。 架着轻重机枪的无棚皮卡，除了枪械的操作组之外，还能塞个5-10人。 十辆摩托交给了姜磊的十四名警卫员驾驶，分别守护在一号车四周。 剩余九十辆摩托，则是薛松杰的精锐步枪队驾驶。 整个车队的载具情况可以说是十分宽松，四五台装样子的拉货皮卡只坐了六七个人，还有几十辆摩托都是单骑，运兵皮卡也基本只乘坐十几二十人，很少有超过二十人的车辆。
