巷战对于国防军来说并不是一个陌生的词语，反而自国防军诞生以来经常伴随着他们的战斗。</p>
从国内战争再到高丽事变，从扶桑战役再到南洋战役，巷战是大明帝国对外扩张路上永远绕不开的战争形势。</p>
野战考验军队的机动性和武器的先进性，而巷战则是考验士兵的战斗素养和战术技巧。</p>
在突破法军在第12区外围的所有郊区防线后，大明远征军正式进入了巴黎的城区，开始和那些藏匿在废墟中的法军展开了残酷的巷战。</p>
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1818年1月4日，普鲁士第18集团军与大明远征军总指挥部内，军官团的参谋们正在有条不紊的穿梭在各个科室里面传达着作战命令和各种情报的分发工作。</p>
“普军已经越过了蒙马特高地，打进了第18区的亨利大街，把这个旗子插到沙盘上！”</p>
“鲁登道夫希望我们占领法军的地下通道，控制地下铁路网，如果可以的话我们可以通过铁路运兵，绕过法军在地表部署的防线。”</p>
“第18军第77师师长杨凯轩汇报说他们已经发现了地铁口，法军的士兵疑似撤离到了地铁内，但是法军士兵并没有把地铁线路炸毁。”</p>
“这是个重要的情报，巴黎城里面有7条地铁线路，这些地下交通通道不仅是避难所，也是我们的运兵通道。”</p>
“记录下来！”</p>
“报告，根据气象站的预测，明日巴黎将再次降雪！”</p>
“通知前线各部队，准备御寒物品！”</p>
“报告，白色毛熊师已经就位，可以展开部署！”</p>
“把这些抗冻的毛子士兵部署在前线战场上，是时候检验一下毛子士兵在雪天的战斗力了。”</p>
参谋们不断的更新着前线的战线地图，清晰的将协约各国的军队和盟军的军队标注在地图上面，方便高级将领知晓部队的位置信息。</p>
“1号线贯穿巴黎的东西两侧，具有很高的战略价值，只要拿下来1号线，我们就可以直接从地铁里钻出来偷袭法军在第1区的军队。”</p>
“这1号线内部也有法军的一个战略储备库，里面大概有超过100万发炮弹和1千多万发子弹。”</p>
“失去了1号线的法军将失去地下的控制权，或许我们可以和友军汇聚在地下。”</p>
“不过老实说地下作战可不比地面巷战容易，地下狭窄的通道里可能布满法军的机枪阵地。”</p>
“但好在我们拥有坦克，让工兵们把地铁口上方的混凝土结构给炸烂，再把坦克开到地下，掩护步兵清理敌人。”</p>
“如果可以的话，让城外的装甲列车开到城区里，还能趁着有轨电车的路线前进。”</p>
“长官，您看我们要不要进入地下和法军作战？”</p>
担任第18集团军作战科长的曼施坦因少校拿着指挥棍给大明军官团的将军们讲述着法军在巴黎的地铁线路以及情报信息。</p>
“打，必定打！”</p>
“不打这些土拨鼠就会从地洞里跑出来偷袭我们！”</p>
“如果不把地下的法军杀干净，我不会把我的军队投入到市中心作战的，我担心我的后勤！”</p>
明军西线战区最高指挥官蒋百里将军斩钉截铁的指着巴黎的地铁线路说道。</p>
后勤是一个保障军队战斗力最为关键的因素，国防军强大的作战能力离不开后勤。</p>
打进城内的军队更需要后勤保障的支持，否则就是被围困在这些钢筋混凝土的废墟中。</p>
当蒋百里得知法军在地下拥有如此复杂的通道后，他就不敢再放任这些法军在地下“游荡”。</p>
毕竟这太像农村的地道战了，这可以说就是一个大号的地道战，或者叫城市地道战。</p>
这是四通八达的地铁线路给了法军很大的机动性和隐蔽性。</p>
只要国防军打进城里，这些法军就有可能从地铁站里钻出来，偷袭地面上的国防军士兵，还有可能派出重兵截断在城内士兵的后勤路线。</p>
这对于求稳的蒋百里来说是绝对不能接受的。</p>
他不可能放任几十万人在没有后勤的巴黎作战，这是客场，不是主场！</p>
“就让刚到战场的白色毛熊师去地下试试法军的防守吧！”</p>
“命令在勒拜地区的雪国号装甲列车务必在6日之前抵达前线，让工兵们修好铁路，放装甲列车进入第12区的里昂站！”</p>
