从这一点上来看，在华夏的日军打通华夏大陆交通线的计划是势在必行的，同时，正是部署在华夏政府控制区内的美丽国空军对日本本土的威胁，变相的大大加快了日军大本营对“一号作战”计划的实行时间，这也是更促使了日军大本营下定决心集中精锐重兵，消灭华夏政府为支柱的华夏抗战力量。 第四点么，那就是执行“一号作战”计划的基本是日本陆军，日本大本营也是希望通过日本陆军在对实力较弱的华夏政府军队战斗中的胜利来提振一下日本海军在太平洋战场上作战不断失败而日见低落的士气。 于是，这就可以看出，虽然表面上“一号作战”计划是日军大本营破釜沉舟式的大攻击，但实际上是日军大本营在深知太平洋防线不保的情况下，想事先在华夏的占领区中构筑防御圈的举措，也算是垂死前的最后倾全力一拼。 当然，日军大本营也是考虑到了抵抗力较弱的华夏战场，是日军最好的打击目标，同时还能构建起日军大本营所谓的内陆防御圈，从而达到让日军可以长期作战的目的。 随着华夏政府情报机构潜伏在日军占领区中的所有情报人员不断汇集过来的情报显示，日军确实正在进行大规模的调动，其中，特别是华北方面的日军和伪军部队的调动极度的频繁。 日军大本营为了“一号作战”能顺利的进行，早在一九四三年的八月就开始了详细的作战策划，经过内部的几次讨论推演后逐渐让“一号作战”计划变得更加的实际和成熟。 由于“一号作战”计划牵扯面实在太广了，所以日军大本营对于“一号作战”的具体作战计划也是几经反复讨论推演，首先是日军华夏派遣军在一九四三年的十二月初制订出了初步的作战计划方案，但日军大本营的高层却是警告华夏派遣军司令部不要轻易作出决定，以防作战计划泄密。 十二月中旬的时候，日军大本营同意了华夏派遣军的作战计划，并将作战名称正式确定为“一号作战”，同时，日军大本营高层要求日军华夏派遣军司令部需要将攻击计划提前。 进入到一九四四年后，在华夏的美丽国空军的行动更加的频繁了起来，这进一步促使日军大本营要求日军华夏派遣军尽快开始“一号作战”，摧毁美丽国空军在华夏的基地。 一九四四年一月二十四日，日本天皇批准了《一号作战纲要》，日军华夏派遣军于是在三月十日制订了较为详细的“一号作战”计划，在得到日本大本营的认可后，日军华夏派遣军司令部在三月十二日向参战部队开始传达作战计划。 按照日军华夏派遣军制定的“一号作战”计划，日军华夏派遣军将在一九四四年的春夏季节，先由华北，再由三镇地区及华南地区分别对作战计划中制定的华夏政府占领区发动进攻。 日军华夏派遣军在“一号作战”计划中，要求各部队击溃华夏政府军队，并先后将黄河以南地区的京汉铁路线的南部及湘桂、粤汉铁路沿线的要地，分别占领并确保之后的控制。 日军华夏派遣军的作战目的在于击败华夏政府的军队，占领并确保湘桂、粤汉及京汉铁路沿线的要冲，同时日军各进攻部队需要摧毁华夏政府控制区内的美丽国空军基地，制止美丽国的空军继续空袭日本本土以及破坏日本在海上的交通线。 同时，日军华夏派遣军还希望通过这次的大规模攻击作战，彻底摧毁在山城的华夏政府继续和日军作战的信心。 日军华夏派遣军在这次的“一号作战”计划中所规划的作战范围，包括黄河、信阳与岳州、衡阳间的直线距离均为四百公里，而衡阳至柳州间的直线距离更达到六百公里。 日军要想在南北长达一千五百多公里的广阔区域内实现击垮数量超过日军进攻部队数倍的华夏政府所属的全部野战军的半数兵力，完成贯穿作战，这种作战难度是无法想象。 特别是此时日军华夏派遣军在就已经出现了兵力不足的困难，在“一号作战”的作战计划里，日军华夏派遣军投入此次“一号作战”的总兵力为五十一万人的规模，其中平汉线作战为十四万八千人，湘桂作战为三十六万两千人，战马十万匹，各类火炮一千五百五十一门，坦克七百九十四辆、汽车一万五千五百五十辆。 而日军华夏派遣军截止一九四三年末，在华夏大陆的兵力总数仅为六十二万人左右的规模，战马十三万匹、汽车约一万八千辆。 为了确保日军华夏派遣军在“一号作战”计划中的成功，日军大本营也是把原本准备从华夏战场调往太平洋岛屿上的兵力也是进行了暂缓抽调或者是不再调动，并且还从日本本土和华夏的东北地区抽调增援了大量的各类兵种来加强进攻作战的兵力。 对日本陆军来说，这样长距离的作战和大规模的兵力集结也是前所未有的，日军华夏派遣军总司令畑俊六大将的内心其实也是忧心忡忡，因为日军华夏派遣军现在明显在实力、资材和战力全面下降的情况下，进行这么大规模的作战动员，实在是一种强行作战行为。 但日军华夏派遣军总司令畑俊六大将也知道，现在日军正面临着极其不利的远东及太平洋战局，日军大本营方面也只有孤注一掷。 打通平汉线是“一号作战”的第一阶段作战，也是第一步，日军华夏派遣军交由日军华北方面军来具体执行完成第一阶段的作战。 “一号作战”第一阶段的作战计划是，首先突破正面的华夏政府军队的防御阵地，将日军进攻部队集结于黄河南岸，随后日军进攻部队派出部队开始假装沿京汉线南下，到达郾城附近为中心。
