第1137章 京沪高铁项目汇报会

京沪高铁项目汇报会在京城南站举行，可谓诸多大佬云集。 作为初步投资达几千亿、阶段内投资达数万亿的超级国家战略级重大项目，牵动了太多人的目光。 分管经济工作的陈同志亲自听取汇报。 除此之外，分管交通的副总、文龙秘书长也参加。 国家发改委主任李晏清、财政部长林行俭、交通部长等赫然在列。 还有南车、北车、华铁工等央企以及华科院、工程院、水木大学、空军研究院、空军工程大学、华夏铁道协会、华夏兵器集团、京城航空航天大学、京城交通大学等一众科研单位的负责人…… 大佬云集、盛况空前。 还有一个人，跟随在最顶级大佬身边，年轻得有些过分，让一些不明就里的人很是惊讶。 这个年轻人，不仅跟在最大的几个领导身边，而且那些大佬还不时转头跟他“交头接耳”，显得很熟悉的样子。 这人究竟是谁？ 就算是秘书，也没有这种待遇吧？ 在一众年过花甲的大领导面前，显得极为突兀。 因为他实在太年轻了。 而且，这些大领导跟他交流的时候，他显得不卑不亢、镇定自若，没有那种一般年轻人普遍存在的谨小慎微、受宠若惊的感觉。 远远望去，他们之间的交流融洽自然、水乳交融…… 甚至那个年轻人，由于过于年轻帅气，有一种众星捧月的感觉。 这个场景，实在太奇怪了。 不过，有明白的人知道，这个年轻人，就是梁家长孙，梁江涛！ 是年轻一代最杰出的人物！ 堪称扛旗者！ 作为推动高铁建设的最大功臣之一，虽然梁江涛现在已经离开了国家发改委，但陈同志亲自点名，让江涛过来参加汇报会。 一个是让他也感受一下这个喜悦的时刻，二是还有很多问题要听取他的意见。 夏天风作为华铁工的处长，处在远远的位置，一脸的兴奋和自豪。 能跟着集团大领导参加这个汇报会，说明他在集团内的地位又进一步跃升，以后说不定有机会提副局。 正处于对未来充满幻想的时候，他看见了处在中心位置的梁江涛。 一开始还以为自己眼花了，但揉了揉眼睛，发现了这个恐怖的现实。 昨天一起吃饭的梁江涛，竟然跟陈同志走在一起，谈笑风生。 开什么国际玩笑？ 他不就是一个地方小官僚吗？怎么能跟陈同志走那么近？ 文龙秘书长竟然亲切地拍着他的肩膀叫他，然后跟他说着些什么。 这神态，这动作，根本不像是对一个下属…… 夏天风感觉自己的世界观崩溃了。 很滑稽，简直不可理喻。 随后，一股强烈的恐惧感袭上了他的心头。 昨天他的所作所为，最后拂袖而去…… 如果梁书记恨的话，该如何收场？ 他虽然对外张狂，但也知道自己的分量。 他一个央企处长，在京城连一只蚂蚁都算不上。 夏天风着急地四处打问，台上那个年轻人究竟什么来头？ 总归是有消息灵通的人，告诉了他梁江涛的身份。 夏天风瞬间石化了…… 自己不是找死吗？ 怎么办？会死人的！ 夏天风觉得腿脚发软，两眼发黑。 突然，他的电话响了。 竟然是蔡明的老婆，他们之前吃过饭，相互之间留了电话。 “喂，嫂子？”夏天风正好想跟蔡明说一说这件事。 “老夏，我们家老蔡被纪委的人带走了，你知道什么情况吗？你们昨天不是刚在一起吃饭吗？昨天不是还好好的吗？这到底是怎么回事啊……”蔡明的老婆带着哭腔道。 夏天风如遭雷击，瘫倒在地…… 工作人员赶忙把他架走。 如此盛会，可别被他搅了。 同时心里觉得奇怪，一般夏天的时候，经常出现中暑倒地的人。 可现在是春天啊，万物生发的时节，不冷不热，这个人真怪…… 夏天风的小插曲，根本就没有引起过多关注。 领导们的注意力都在高铁机车和铁轨上。 这个盛会最大的主角，自然是铁道部长周翊坤。 这个项目，是由他亲自抓，也由他亲自向领导们汇报。 此刻他红光满面，如数家珍地介绍着各种情况。 “我们的高铁四大系统都是全球领先的，包括调度、感知、诊断、通信系统，已经完全能够实现列车的自动驾驶，安全可操控……” “我们要建设高速铁路、重载铁路、城际铁路、青藏铁路全面发展的铁路网络，实现铁路的智能化和智慧化升级，真正建设铁路强国和交通强国！” “在未来二十年，我们的高铁总里程的规划是超过六万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上！” “按照目前的规划，京沪高铁的最高运营时速达到三百五十公里，最低三百公里左右。从京城到上海，4-6个小时即可到达。” 这话一出，在场人哗然，纷纷啧啧惊叹。 4到6个小时啊，这个真是天堑变通途！ 陈同志的眼中闪出光芒，道：“最快四个多小时？当年我刚参加工作的时候，从京城到上海出差，那是绿皮车的时代，要二十多个小时，停一百多个站点！车厢里挤满的人，有人买了站台票来送人，上来了结果下不去。现在京沪高铁马上就要运行了，宛如沧海桑田一般，科技的进步太快了，国家的进步太快了！” 陈同志语气中充满了感慨，掩盖不住自豪感。 很多从那个时代走来的人全都感同身受。 这就是科学技术发展带来的变化，如同电闪雷鸣一般，让所有人都来不及反应，来不及想象。 科学技术是第一生产力，诚不我欺。 京沪高铁一开，将紧密连接南北两个中心，大大提升南北交通的便利度和连接的紧密性。 经济、政治、文化、社会、民众生活的重大影响，将是全方位和深远的。 应该说除了贵，没毛病。 当然，还有一些思想比较守旧的人认为现在这个阶段修建京沪高铁不是一件经济乃至合理的事情。 不过，他们的意见在前期论证阶段已经被充分考虑并最终没有采纳，此刻木已成舟，再说这些更加没有意义了。 “翊坤啊，你们准备什么时候正式运营？”陈同志问道。