本章略有些枯燥，很多东西需要交代，不提又不行，担心有人会喷我，所以干脆简单写一下，不想看可以略过，不影响后面阅读。 。 说起来，方想对于洛汽未来的愿景非常美好，但现实，往往都非常骨感。 靠着665重卡和213吉普车两条腿走路的计划，也马上要开始第一步了。 只是，如今不但213的生产线，没有着落。 就连665重卡的生产线，都不完整。 这，就是方想即将要面对的第二个问题了。 其实，洛汽就是一个组装厂。 和后世汽车总装厂的概念相差不大。 都是从其他上下游的厂里，下订单，然后各个零部件运到厂里进行组装。 最后，成品出厂。 这么算的话，是不需要生产线的，有组装线就够了。 但问题在于，洛汽的产品，是重卡！ 重卡这玩意，目前的国内，可是没有关键部位配套的上下游厂家的。 你要说轮胎、玻璃、车身、发动机、变速箱什么的可以定制。 是，没问题。 远的不说，隔壁就是重工机械厂，他的南边一条马路之隔，就是柴油内燃机厂。 你瞧，变速箱和发动机，从这两个厂里生产就行了。 说起来，重工机械厂，人家是造重型机械的。 最早是做矿山机械出身，现在，业务也慢慢拓展到煤炭、建材、冶金、化工等领域。 找人家造变速箱，说是大材小用，也不夸张。 而柴油内燃机厂，就是给一拖配套造发动机的。 方想当初设计的那台拖拉机发动机，就是给人家干的活。 这么算的话，这也是老相识了。 而洛汽之所以选择造重卡，也是这三家156项目，给的底气。 但重卡却并不是只需要这些啊？ 重卡最重要的是什么？是底盘，是牵引系统。 这玩意儿，洛邑还真没有配套的厂家。 不但洛邑没有，豫省都没有。 甚至放眼全国，也没有。 底盘和牵引系统，那就得自己造了。 不过好在，国家已经订购、制造和从其他厂家那里。 调了相应的设备过来了，只不过，还没完全到位。 最后一个问题，那就致命了。 大梁！ 对，当初设计665的时候。 方想就因为大梁的问题，不得不一而再、再而三削减665的各项性能。 最后做出的设计图，连方想自己都觉得拿不出手。 但在一机部和其他几个部门来看，这已经是宝贝了。 因为国内也没有生产大梁的厂家，连设备都没。 不过，这时代，还是有集体智慧的。 既然都决定生产东方红665重卡了，那重中之重的大梁。 这个问题，也有了解决办法。 怎么办呢？说简单也简单，说难也难。 简单的说，就是在隔壁三门峡水坝那里，额外建造一个水压车床。 专门来压大梁。 但难就在于，这工程的难度，很高。 不过，总归能解决了，而且，从这个水压车床的设计数据上来看。 比方想当初设计的那大梁的参数标准，要高很多。 但最高能到多少，还要看建成后的具体表现了。 如果能压出来的数据很好，那么665的大梁，也能相应的提高上去。 好了，重卡这边的问题，都解决了。 下面，就是方想设想中的另一条走路的腿，就是213吉普车。 对，他也不想采用213-a，成本太高了。。。 213本来成本就比212高，213-a比213还要高。 从北汽手里抠出213的生产权限。 还是仗着他是213的设计者本人，以及其他几个部门共同努力的结果。 但北汽人家的体系，全在京城，以及一小部分在东北。 可方想要想在洛汽生产213，总不能从京城调货吧？ 那成本得多高啊？ 想抢占人家的市场，就要比人家产品优秀的同时，成本要低。 豫省这块，各方面的成本，确实要比京城低。 但缺点就在于，没有一个完整的体系。 比如刚才说的变速箱和发动机，是，也可以直接在本地采购。 重工机械厂生产两种变速箱，虽然单子小了些。 但毕竟是邻居，拉拉关系，还是没问题的。 那发动机呢？总不能还找柴油内燃机厂吧？ 人家是生产柴油发动机的，可213用的是汽油发动机啊？ 人家不玩这个。至于说能不能造汽油发动机，得问过才知道。 所以，得找一个能生产汽油发动机的厂家。 这还不算完，因为众所周知，国内的工艺比较差。 导致发动机合格率低，油耗高。 这问题，一直到21世纪都没解决。 当初方想的那台帝豪，跑了4年多不到6w公里就卖了。 为什么？ 还不是因为油耗太高，市区能跑到十几个油！ 高速是省油，也就7个多，但这年头没高速啊！ 所以，一个稳定、可靠、工艺达标的发动机厂，就是头一个大问题。 如果实在找不到，方想就只能靠自己了。 对，自己培养人才，自己想办法组装一条发动机生产线。 然后就是底盘，刚才说了，豫省没有专业生产底盘的厂家。 如果全部零件都定制订购，然后自己组装，也不是不行。 成本高点就高点吧，捏着鼻子也能认。 只不过，最大的问题是，品质没有一个稳定的保障。 你想，所有零件全都从全国各个地区各个厂家下订单，生产再运输过来。 最后组装成什么样子，谁敢打这个包票？中间出问题的环节太多了。 所以，要不要自己造底盘，这就是第二个问题了。 下来就是玻璃，玻璃其实算是最容易解决的了。 洛邑第一家玻璃厂，也是156工程之一，64年刚好平板玻璃投产。 只要下订单就行。 然后就是轮胎。 别小看轮胎这玩意。 轮胎是橡胶制品，如今，国内可是管制的，奇缺！ 毕竟，这还是60年代，国内也没有大规模橡胶种植。 都是需要从国外进口的。 什么？你说海南？ 你知道60年代海南是什么样的吗？ 只有一条200多公里的简易铁路。 公路也没几条，车就更别提了。 这货物怎么拉到港口？怎么送到国内各个厂家？ 所以，找到一家能够稳定供应轮胎的厂家，也是需要解决的。 至于其他的，都是小东西，不提也罢。 现在方想面对的困局。 说比一穷二白要强，那确实强不少。 但基础，也就这么多了。 你想玩出花儿来？那不可能。 好了，问题已经摆出来了。 凡事都说有大小轻重，也分远近急缓。 厂里目前没有什么需要解决的技术问题。 那么，面对这一大堆暂时无法解决的问题，总不能闲着吧？ 所以，方想决定去洛邑这几个未来要合作的厂家里，去看一看，谈一谈。 而第一站，就是隔壁的重工机械厂。 但去之前，得有图纸啊，方想耐下性子，窝在办公室里，用了半个月，画出了665和213的变速箱图纸。 然后让厂办开了一份介绍信，来到了重工机械厂。 “您好，我是隔壁洛汽的总工，姓方。” 到了重工机械厂后，很快就找到了这里的总工办公室。 敲开门，方想先做了一个自我介绍。 “您好您好，我姓任。 您这次来，就是为了重卡的合作事宜吧？”
