原本以为只有石墨烯电池才牛逼，没想到全固态锂电池就已经如此牛逼了！
现在的锂电池能量密度在150-220wh/kg之间，而全固态锂电池已经能达到400wh/kg！
电池能量直接翻倍了！
以前一辆新能源车能跑300k的续航，现在可以跑600k了！
重要的是，全固态锂电池重量更轻、体积更小、低温和高热影响极小！
那意味着，温度已经对电池性能影响不大，并且同样大的空间里，可以放更多的电池组！
以前一天一充的手机，完全可以实现两天一充！
而且，全固态电池不仅安全无比，快充效率更是大幅度提高，完全可以实现15分钟充满电的情况！
而这种下一代的电池技术，正是炎国著名电池企业宁德的主要技术攻关方向！
不仅是炎国顶尖电池厂商宁德、比亚迪在做技术攻关，连博世、丰田、红果这样的顶尖跨国企业也在大力布局全固态锂电池，布局专利。
毫不夸张地说，在石墨烯电池没有诞生之前，全固态锂电池成为下一代的主流方向没有任何悬念。
胡来内心顿时火热了。
就这新一代的固态锂电池配上凤凰的sr电控技术，那真的完全克服新能源车的最大问题！
续航焦虑！
如果成功实现量产，那凤凰的新能源车续航至少在600k以上了！
600k！
大部分人一周的续航里程都够了！
胡来心里激动，但随即又有一丝担忧。
“泽斯拉”投诉的事情让他记忆深刻，凤凰厂只是一个普通的电动踏板车生产厂家，连最基本的锂电池研究团队都没有。
如果突然量产全固态锂电池，那将在整个行业引起怎样的震动？
这可是能吊打当下全球所有电池厂的新一代电池科技！
还是得赶紧成立凤凰自己的研究团队啊！
想到这里，胡来的心突然紧了起来，不能再拖了！
打定主意后，胡来的思绪又回到系统积分上。
全固态锂电池可是需要五百万积分，而自己现在总共也才八十多万积分。
等国外的订单全部发货后，也不过一百多两百万积分。
还是太少。
并且自己心心念着的“算力平台（中级）”也需要一千万积分，更是头大！
算力平台（中级）也是非常重要，一旦有了算力平台（中级），才能在新能源车搭载诸如自动驾驶、语音助手这些功能！
到时候，凤凰的整个算力网络生态链才算真正地形成互通！
“哎！”
“积分啊，积分！”
胡来心里4k，8k了。
应该要加更了，吃个饭继续嗨。
![姐姐好凶[七零]](/wap/nocover.jpg)