第40章 黄嘉：等我拿下陆阎王天天蜡烛 手

民航客机是一个十分封闭的环境。

尤其是在飞行过程中。

这也是为什么有心脏病等基础病的病患，搭乘飞机是要受到很大的限制的原因。

因为如果在飞机上发病了，有时候还真没办法救得了你。

虽然全世界媒体搭乘飞机往返各地的人数估计得数以百万计，但是根本做不到每一架客机都专门配备一名专职医生。

哪怕是跨洲的重型客机也做不到。

原因很简单。

成本太高了。

哪怕是发达国家，医生与总人口的比例也在35:1000左右。

关键是。

发达国家才能做到1000个人里面有35个医生，更别说更穷更落后的发展中国家了。

而且‘医生’也不都是急救医生，有很多牙医、整形医生等等也只懂一些粗浅的急救常识，对于救治病患没有多大的用处。

再加上药品、医疗设备等等。

可想而知，配备一名专职的医生成本得有多大。

夏国是一个发展中国家，更是一个人口大国。

从改革开放到现在，经济高速发展了几十年，也才把医生人口的比例提高304:1000，堪堪接近发达国家的水平。

至于其他发展中国家，医生的数量更是少的可怜。

本身医生就十分稀缺，培养一名医生需要付出巨大的物力成本和时间成本，要是每一架航班上都配备一名医生，岂不是会让本来就很贫瘠的医疗成本，变得更加的昂贵？

别说飞机上没办法做到一架飞机配备一名医生，就连高铁、火车都做不到。

关键是。

搭乘飞机受伤或者发病的概率也很低。

全世界每天都有数百万人搭乘飞机往返各地，有人受伤或者发病的概率估计在百万分之一左右。

因为根据相关规定，年龄大或者患有高血压、心脏病等疾病的患者，搭乘飞机的时候是需要出具医院证明的。

这样就能减少一些病患在飞机上发病的概率。

这么低的概率，还要专门配备一名医生的话，是不是一种极大的浪费呢？！

那么。

如果真的有人在飞机上受伤或者发病怎么办！？

只能由飞机上的空乘人员临时客串医生的角色了。

飞机乘务员和机组都接受过专门的培训，所以具备一定的急救常识。

所以有人在飞机上发病或者受伤，会由空姐或者机组先进行急救，然后机组会向区调申请，迫降距离最近的机场。

至于空姐或机组的急救有没有效果。

就看伤病患的运气了。

说直白一点。

要是有人在飞机上受伤或者发病。

除了‘等死’，别无他法。

这也是没有办法的事。

总不能让飞机直接降落在医院，或者让医生搭乘别的飞机进入客舱进行急救吧。

真到那个时候。

机长唯一能做的，或者必须要做的，就是想尽一切办法，缩短伤病患的‘等死’时间。

用最短的时间，尽最大的努力，将伤病患安全且快速的送到最近的机场。

再由机场救护车转运至最近的医院进行抢救。

至于其他的。

机长也就无能为力了。

所以如果飞机上要是发生有人受伤或者发病的情况，机长是需要前往探查和评估。

如果事态真的十分紧急。

那么机长就会立即折返回驾驶舱，联系区调管制员，汇报当前遭遇，申请迫降距离最近的机场。