死寂的冰原
“这一次我的求生路线，是向更加温暖的南方前进，但是说实话，想要纯靠两条腿，在冬季时走出西伯利亚，那根本不现实。
在西伯利亚，有一条世界上最长的铁路，我的想法是找到那条铁路，然后搭乘火车离开这里，各位观众，准备好了吗？我们出发吧。”
从落地到现在，只有一分多钟的时间，但王宇却感觉，手脚再次失去知觉，他不敢再拖下去，必须要让自己重新运动起来。
西伯利亚远东腹地的太阳，给人一种错觉，那就是，刚刚升起没多久，就要落下。
穿行在林木线中，王宇抬起头，看了眼天空明晃晃的太阳，解释道：
“受到北极圈的影响，这里冬季的日照时间，只有短短的四个小时。
一旦太阳落山，温度就会骤降到零下55摄氏度，等到午夜时分，会再次降低，达到零下65摄氏度。”
“这里可不像阿拉斯加，夜晚时挖一个雪洞，就可以勉强凑合。
零下65摄氏度的极端低温下，没有篝火取暖，百分百会被冻死。”
夜晚不是白天，人不是机器，需要休息，休息就代表着身体处于静止状态。
这样的低温下，没有篝火取暖，睡一晚，人会直接在睡梦中被冻死。
直到现在，还没有听说过，谁可以在没有取暖设备的情况下，在零下65摄氏度的寒夜中，安然无恙睡一觉。
反正，以王宇现在17点的四维属性来说，他自问做不到。
甚至不需要零下65摄氏度，哪怕是现在的温度，睡一晚，王宇都觉得自己会被冻死。
白天，日照时间只有四个小时，加上太阳升起落下前后的两个小时，这就代表王宇每天用来赶路的时间，最多只有六个小时左右。
他不可能，在零下60摄氏度的夜晚赶路，只需要两天，他的肺部和呼吸道就会被严重冻伤。
这六个小时中，还要去除两个小时左右的时间，用来搭建休息所，升火和寻找食物。
西伯利亚铁路全长9288公里，火车从起始站达到终点站，需要整整七天七夜。
他现在的位置，距离西伯利亚铁路，最近的距离有180公里。
王宇查询过，从今天开始，火车会从起始站出发，按照火车的速度，大约会在第六天下午时经过这里。
也就是说，王宇必须要在第六天中午之前，赶到那条铁路。
每天只能行进最多四个小时，六天内必须要穿越180公里的冰原，这对王宇来说，是个不小的挑战。
平时的季节中，西伯利亚铁路的火车是隔一天发一次车，但是到了冬季后，由于远东冰原的恶劣环境，就会改为三天发一次车。
如果王宇错过六天后的火车，那么他就需要，在原地继续等待三天。
他当然不想，在这种极端严寒的环境下，多呆三天，所以就必须要加快脚步。
艰难的爬上一个斜坡，王宇坐在地面上喘着粗气，这个斜坡的角度并不大，但是积雪非常坚硬，同时也非常滑。
