唐继光这个时候可以打着组建水师的名义，向明国各地下订单，制造海船了。
唐继光立刻向龙江船厂下一艘一千料的大船，让唐继光傻了眼的是，昔日修建了明初鼎鼎大名的三宝船队的龙江船厂，最多居然只能够建造五百料的海船。唐继光无奈了，改为向龙江船厂索要两艘五百料的海船，每艘海船造价二千两。
反倒是福建的五虎门船厂可以制作一千五百料的海船，而且制造周期只需要七个月。皆因每年派船出使琉球，都是从福建出发，制作的海船自然也是在福建制作。当然了，制造周期如此短，这海船性能上自然不能够和战船相比，只能够算是普通商船。
别的不说，战船上的龙骨就需要是从广西运过来的铁木，光是这路费就要命了。幸亏唐继光需要的并非是战船，只需要能够载人的就可以了。唐继光迅速向五虎门船厂下订单，一共三艘一千五百料的海船，每艘造价五千两白银。
其实如此低的价格，一方面是明国造船技术出色，另外一方面是，用的工人是匠户。这些匠户和军户一样，工资低的可怜，连温饱都成问题。如果不是要喂饱那些太监，恐怕价格更加低。另外在潘相的帮助下，海船的制造周期被缩短到六个月。
同时还向泉州、福州、福州等民间船厂下订单，一共是三艘五百料的二号福船，十艘二百五十料的海沧船、二十五艘一百五十料的苍山船。
不过其中最快的苍山船也需要八十天制作周期，几乎三个月时间。
漫长的制造周期，使得唐继光原本准备在台湾今年开垦的计划失败了。为此唐继光不得不联络昔日帮助过他的晋江船主杨天生，让他帮忙从广东购买五万石粮食到淮安府。
之所以是淮安府而非台湾，都是因为流民都滞留在淮安府那里。唐继光也为此还以每石一两二钱的重金购买这些粮食，一共花费了六万两白银，平时也就花费五万两而已。甚至大规模购买还能够打折。
唐继光的流动资金经过这些日子来的消耗，更是只剩下一百万两。这也多亏唐继光从日本带来的全是黄金的缘故，要不然恐怕唐继光的日子更加难熬。
ps：感谢书友‘人生无语’的打赏，另外已经可以确定！今天能够成功三更！
木木本来还怕会食言，都不敢说出来！
求推荐票鼓励一下！（未完待续）
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