日系车企正忙着研发氢能源汽车，德系、美系车躺着吃老本，估计只有国内的车企，会对这些混动解决方案比较感兴趣。
反正研发混动解决方案，比纯电动汽车省钱多了，这有助于帮他熬过最艰难的“拓荒”阶段。
现如今s汽车公司的任务，主要就是研发中高端量产车，多积累些技术专利，为筹备超级工厂做准备。
资金可以分批慢慢投入，苏瑞的压力暂时不算太大
另一边。
苹果公司正在秘密生产一款划时代的新产品。
外界流传的消息比较少，但苏瑞已经提前知道，所谓的新产品，就是ipad平板电脑。
而且他还提前收到邀请函，邀请他明年1月份，去参加在旧金山芳草地艺术中心举办的发布会。
再加上已经进入测试阶段，明年就要开始量产的iphone4，属于苹果的时代真正快要到来了，相信股价将会一飞冲天。
跟十多年后躺在功劳簿上吃老本，靠封闭式的操作系统搞垄断，到处砸钱游说制裁竞争对手，又立牌坊又双标不同。
苏瑞承认现如今的苹果，确实是一家特别厉害的科技公司，常常能拿出亮眼的产品。
可惜科技教父乔布斯一走，它很快就跟其他公司差不多，将利润和股价放在首位，被资本寡头操纵着，失去了创新精神。
比如自从去年开始。
乔布斯曾多次在公开场合表示，说过“我们有平台设计一辆好车，我们将会在不久的将来，建造一辆车”。
然而他去世以后，直到十几年之后，苏瑞都没看见苹果汽车的影子。
没了这位暴君去震慑苹果董事会，任何烧钱且存在风险的研发项目，在苹果内部都会砰然坠地。 对苏瑞来说。
也幸好乔布斯旧病复发，没有时间和精力去布局汽车研发项目。
要不然以苹果公司的资金储备、强大的整合研发能力、以及覆盖全球的销售渠道和影响力，未来最起码要从s汽车公司手上，分走价值数千亿美元的电动汽车市场份额。
除此之外。
随着交易的完成，苏瑞背负巨额贷款，成为了企鹅集团的完)
![姐姐好凶[七零]](/wap/nocover.jpg)