第五百九十六章 穿越以来最重大的抉择上（第3页）

    徐云的这个表态不但影响了基地的选择，据说首都方面之所以会同意这个方案，很大部分的原因同样是因为徐云的这个表态。
    回忆到这里。
    徐云便顿了顿，继续对李觉说道：
    “厂长，您还记得当时我支持郭工的理由吗？”
    李觉虽然在专业理论上的储备量近乎为0，但整个人的记忆力还是很好的，闻言立刻便给出了回复：
    “当然记得，当时你说这种驴浆薄膜在航空航天领域将会具备很高的使用价值，比如说航天飞机方面的应用。”
    “那时候你还和耀平同志讨论了航天飞机的可行性，最后把它归结到了那什么词儿里头哦，想起来了，天坑，对吧？”
    徐云笑着点了点头。
    没错。
    当时他用来说服基地领导的理由，便是这种囊体如果操作得当，将会在航空领域收到一个奇效，
    比如说
    航天飞机。
    2023年还活着的同学应该都知道。
    眼下这个时期，毛熊和海对面正处于一种激烈的竞争状态，各方面都要争个高低先后。
    尤其是在在耗资巨大的“阿波罗登月计划”结束之后，双方对于太空的探索已经近乎魔怔了。
    例如当年双方一共发射了17个火星探测器，毛熊11个，海对面6个。
    没错。
    火星探测器，不是月球。
    其中毛熊发射成功的只有5个，并且只有一个火星3号部分登陆成功，其他的大多都只完成了飞掠和环绕任务。
    海对面的成功率也不高，直到75年的时候，海盗1号和2号才顺利着陆。
    而除了火星探测器之外。
    另一个不得不被提到的竞争方向，自然就是航天飞机了。
    海对面的航天飞机有开路者号、企业号航天飞机、哥伦比亚号航天飞机、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。
    毛熊方面则有暴风雪号、小鸟号航天飞机和贝加尔湖号航天飞机。
    同时比起火星探测器，这玩意儿才是个真正深不见底的天坑——至少最初的航天飞机概念确实如此。
    所谓航天飞机，指的是一种往返于近地轨道的可重复运载工具。
    它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。
    其实严格来说，航天飞机的设想是很不错的。
    但问题是它具备很严重的时代局限性，属于一种阶段性合理的产物，超过这个阶段就被淘汰了。
    首先，导致航天飞机被淘汰的原因之一就是它的事故率：
    以海对面为例。
    截止到2023年。
    海对面的宇航员总共死了22人，其中航天飞机贡献了14人，妥妥的事故发生器。
    但真正让航天飞机逐渐被打入冷宫的，还是它的‘设定’问题。
    航天飞机设想的最初目的，便是当时的科学界认为随着时代发展，轨道上会有大量需要非专业航天员发挥聪明才智的创造性工作。
    于是航天飞机的使命中，运输人脑或者说人体远远优先于运货。
    同时起飞3g降落15g的峰值过载，则完美实现了普通人稍作训练前往太空工作的目标。

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