直升机最大的优势，就是用于山区及复杂地形区域协助步兵的运输和作战。
这一点是高速飞行的战斗机和轰炸机无法取代的，它们在平原上准确搜寻目标都不容易，更别提在地形复杂的山地了。
比如运输机想要给地面部队运送补给只能通过伞降的方式，但在山地伞降随便偏一点就有可能是另一个山头或是悬崖的下方，甚至是敌人控制的区域，地面部队想要得到空投有时根本就是不可能的事。
直升飞机就不一样了，它能够精准的把补给吊运到地面部队手里，而且只需要一个不大的空间就可以成为直升机起降的停机坪，能来回输送人员和补给，因此它在现代也被步兵称作是“空中卡车”。
此时的八路军无论是防御大同还是渗透东北，都是地形复杂的山地作战：
大同方向是在阴山余脉和太行山两个方向作战，这个方向虽然补给还算容易，毕竟距离大同只有100公里左右而且大多数路程还有公路支持，但在这里的部队是与鬼子打正规战，需要的补给数量庞大，有时还不可避免的会遭到鬼子的封锁。
如果有直升机……就可以直接从大同为八路军提供运输了，不仅省时省力，还能避免被鬼子封锁。
东北方向就更是如此。
自燕山往北一路到大兴安岭全是山地，其部队虽少需要的补给也不多，但时间长运输困难，也一度让王学新很头疼。
如果有直升机从张家口起飞为山地部队提供补给，那就解决了王学新的一块心病。
鹰酱那边在接到孙尔威的电报后就展开了一番讨论。
主要是直升机这东西此时在鹰酱还属于高度机密，鹰酱自己的部队甚至都没有装备……鹰酱用于运输的直升机直到战后也就是志愿军时期才投入军用，此时还处于改造升级阶段。
事实上，在此之前鹰酱一直不太重视直升机的发展。
主要是因为鹰酱没有认识到直升机的价值……他们不明白这种飞得又慢又不稳定的直升机在战场上会有什么用。
直到汉斯把它们的直升机用于山地战运输补给鹰酱才猛然发现这玩意居然是山地运输的神器……普通运输部队需要几天甚至十几天才能运送上去的补给，直升机只需要发动机一开，“突突突”十几二十分钟就运上去了，而且跨越山峰就跟玩儿似的。
从此，鹰酱才开始重视直升机在军事领域的发展。
只不过起步较晚现在根本就赶不上汉斯的脚步。
不过这方面鹰酱倒并不是很担心……因为直升机这玩意需要制空权，如果没有制空权，直升机就是战斗机甚至是运输机、轰炸机的靶子。
（这时期的直升机太脆弱了，几乎是轻轻一碰就能从空中掉下来）
此时的汉斯已渐渐失去制空权，那么鹰酱当然不需要担心这种要以制空权为基础的装备。
只是现在，这样一种对于鹰酱还能说是先进的装备，能提供给八路军吗？
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