莱希将军苦笑一声。“没错，确实得冒着不小的损失，除非你有更好的办法。”能有什么更好的办法？之前陆航发明的跳弹攻击战术，至少得离德军舰队10公里才能发动进攻，结果到现在为止都没有成功过。
一旁的马歇尔轻叹了口气。“海军的鱼雷研发怎么样了？”他心中隐隐觉得这样的“鸽子制导”跟“冰航母”是一个货色，他更愿意把希望寄托在传统的武器上。
美国因为一战后国内抵触战争所以军费暴降，1923年到1940年，所有的鱼雷几乎都来自纽波特的海军鱼雷站，其他的制造商要么倒闭要么转行。所谓没有压力，就没有动力，纽波特鱼雷站的数量也是寥寥无几，1936年之前没有任何一年的产量超过381枚，而从1936年到1940年年产量也就增加了200~300枚而已。
鱼雷站每年的样品测试任务都是要求命中水中静止的目标，鲜有人关心鱼雷的性能，鱼雷的技术缺陷导致实战中基本毫无用处。原时空中二战初期投入实战的k14型鱼雷哑弹率高达70，曾经创下了15枚鱼雷打不沉一艘油船的记录，一度被戏称为哑弹之王。对此，美国海军哭笑不得:“这东西最可靠的性能就是它的不可靠性!”不能爆炸的鱼雷不仅容易暴露潜艇位置，而且经常临阵误敌，眼睁睁地让敌人的船只逃脱。
虽然此时的美国海军基本没机会跟德国海军拼鱼雷，不过从平时的训练中他们也发现k14型鱼雷很不可靠。
在海军高层的严令下，研究部门设计出了新款k18电动鱼雷。
原时空中这款鱼雷是仿制的德国鱼雷，1941年盟军缴获德军u570号潜艇，美国海军因此也获得了1条德国g7e电动鱼雷，西屋电气公司迅速展开仿制工作。
k18鱼雷因为是电动，因此没有气泡或涡轮机排气的尾迹，同时也没有k14的诸多缺点，例如爆炸等危险，缺点是航速较低，需要定期从鱼管中抽出鱼雷进行充电，维护相对繁琐，据不完全统计，1944年从美国潜艇发射的鱼雷的30％是k18鱼雷，到了1945年，则占到了65％。可以说是美国二战末期最为成功的鱼雷，也是美国海军二战时期成功的仿制品。
另一款k23鱼雷是在k14鱼雷的基础上，只是把30节的慢速档给掐掉了，只剩下46节的高速档，所以鱼雷的射程也只剩下4100米这一种选择。（如果保留30节的慢速档，鱼雷最远可以打到8200米），其他无论是内部结构还是外部形状，都与k14鱼雷全都一模一样。
之所以把慢速档掐掉，这是因为实战中的对命中率的要求。因为k14鱼雷是蒸汽鱼雷，鱼雷的水下航行时发动机会不断地从鱼雷背上的排气口，向海里排出做功以后的蒸气的废气，这些气泡在海面上拖出一条长长的明显的白色尾迹。这在晴朗的白天，目标船上的瞭望员会老远就通过肉眼看见，及时时掉转船头，改变船只的速度和航向，使得鱼雷射丢目标！所以，与其在远了用慢速打，不如靠近了，用最高速打，这样敌船往往发现了，也来不及躲闪了。
也就是说如今美国海军还能堪用的鱼雷就两款，k18电动鱼雷和k23高速鱼雷。
马歇尔微微皱了皱眉。“我们能不能研制一款射程超过20000米的鱼雷?”根据目前的情报分析，德国人的鱼雷射程超过20000米，甚至达到了惊人的30000米；而他们的鱼雷射程连15000米都没能突破，这还怎么打？
